TOYOTA GAZOO Racing inicia nova época do WRC com novo visual no Mónaco

16 de janeiro 2025 - A TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (TGR WRT) inicia uma época de 2026, com um novo visual, com o icónico Rallye Monte-Carlo, de 22 a 25 de janeiro. É a 10.ª temporada do Campeonato Mundial de Ralis da FIA 

Após uma época repleta de sucessos em 2025, a TGR-WRT inicia o ano com o objetivo de defender os seus títulos de construtores, pilotos e copilotos. Sem descansar sobre os louros, a equipa continua a trabalhar para melhorar o Toyota GR YARIS Rally1, que também ostenta um novo visual, nas impactantes cores vermelha, branca e preta.

Aproveitando os jokers de homologação disponíveis para a última temporada do atual regulamento Rally1, a equipa concentrou-se em desenvolvimentos relacionados com a aerodinâmica e a suspensão. Estes incluem uma nova asa traseira (instalada nos três carros dos fabricantes para a primeira prova), enquanto a introdução de novas peças no sistema de suspensão permite maiores possibilidades de configuração.

A equipa conta, mais uma vez, com uma formação de pilotos forte e empolgante, com as cinco duplas de piloto e copiloto aos comandos do GR YARIS Rally1 no primeiro Rally da época.

Sébastien Ogier conquistou o seu nono título mundial, igualando o recorde, num final emocionante da temporada de 2025, com o copiloto Vincent Landais. É também o piloto mais bem-sucedido na longa história do Rallye Monte-Carlo, que tem sede na sua cidade natal, Gap, nos Alpes franceses, tendo conquistado a sua décima vitória há um ano.

Antes do início do rali no porto de Mónaco na quinta-feira, será revelada uma nova edição especial do GR Yaris comemorativa do nono título de Ogier, que será exibida ao lado do GR Yaris MORIZO RR, criado com o presidente da TGR-WRT, Akio Toyoda, e revelado no Salão de Tóquio (Tokyo Auto Salon).

Elfyn Evans embarca na sua sétima temporada consecutiva com a TGR-WRT, juntamente com o copiloto Scott Martin. Vice-campeões do ano passado, terminaram no pódio quatro vezes no Rallye Monte-Carlo durante o tempo que passaram com a equipa, incluindo o segundo lugar em 2025.

A juntar-se à equipa para a época de 2026 estão Oliver Solberg e o copiloto Elliott Edmondson, após a sua caminhada dominante até ser campeão no WRC2 o ano passado no GR Yaris Rally2, para além da vitória na sua estreia no GR YARIS Rally1 na Estónia. Com seis participações no Rallye Monte-Carlo, Solberg é o terceiro e último piloto nomeado para marcar pontos para o campeonato de fabricantes para a TGR-WRT.

Também a competir num quarto carro sob a bandeira da TGR-WRT está Takamoto Katsuta, que procura melhorar o seu melhor resultado anterior, um sexto lugar na prova, com o copiloto Aaron Johnston. Entretanto, Sami Pajari inicia a sua segunda temporada sob a bandeira da TGR-WRT2, com o objetivo de continuar o forte progresso que demonstrou durante a sua estreia o ano passado, ao lado do copiloto Marko Salminen.

O compromisso da TGR-WRT em apoiar jovens pilotos estende-se ao Programa WRC Challenge. Depois de demonstrar um forte progresso durante 2025, o piloto de segunda geração do programa, Yuki Yamamoto, dá mais um passo, embarcando numa temporada completa de ralis WRC ao volante de um GR Yaris Rally2.

O carro de Yamamoto é um dos sete GR Yaris Rally2 inscritos no Rallye Monte-Carlo. Filip Mareš, Chris Ingram, Eliott Delecour (filho do vencedor do Rallye Monte-Carlo de 1994, François), Olivier Burri e Johannes Keferböck estão todos inscritos no WRC2, com Paolo Vallivero também na lista de inscritos.

O Rallye Monte-Carlo é famoso pelas suas condições meteorológicas frequentemente instáveis, que podem trazer gelo e neve com diferentes tipo de atrito na estradas asfaltadas dos Alpes franceses. A escolha dos pneus pode ser crucial, com uma gama mais ampla de borracha – alguns equipados com pregos – disponível para se adequar às condições. O rali deste ano começa e termina no porto do Mónaco e, pela primeira vez desde 2008, inclui uma etapa superespecial que utiliza parte do circuito de Grand Prix do principado.

A ação segue diretamente para as montanhas na quinta-feira, com três etapas percorridas no caminho de volta para Gap, duas delas de noite. Três etapas a oeste de Gap são percorridas duas vezes na sexta-feira, enquanto o sábado apresenta mais três provas nas montanhas antes da super especial do Circuito de Mónaco à noite. Duas etapas repetidas acima de Mónaco formam a final de domingo, incluindo a Power Stage, que encerra o rali, sobre o famoso Col de Turini.

 

Jari-Matti Latvala (Diretor da Equipa)

“É sempre emocionante começar uma nova temporada, seja como piloto, diretor de equipa ou fã. É interessante ver o nível das equipas e dos pilotos e quem parece estar em boa forma para o ano que se avizinha. Com o trabalho de desenvolvimento que fizemos na suspensão e na aerodinâmica, o nosso GR YARIS Rally1 deve ser forte, mas sabemos que os nossos rivais também têm trabalhado arduamente para melhorar. O Rallye Monte-Carlo é a prova mais difícil e stressante da temporada, mas também a mais gratificante se conseguirmos chegar ao pódio no Mónaco. O Sébastien conseguiu isso mais vezes do que qualquer outra pessoa e sei que, mesmo depois de conquistar o seu nono título mundial, continuará com vontade de vencer. O Elfyn também teve um desempenho incrível ao longo da última temporada e não precisa fazer nada de diferente para ser novamente um candidato este ano. Também estamos entusiasmados por ter o Oliver a juntar-se à nossa equipa e por ver o que ele, o Taka e o Sami podem fazer durante a temporada.”

 

A Toyota terá também o piloto Yuki Yamamoto (Piloto do WRC Challenge Program GEN2)