Novo Toyota Prius mais eficiente

Sistema híbrido incorpora o motor a gasolina mais eficiente do mundo

Quarta geração Prius alcança eficiência superior, com emissões de CO2 de 70g/km e consumo de combustível combinado de 3.0 l/100km

As sucessivas gerações do Toyota Prius trouxeram avanços significativos na redução de emissões e economia de combustível, mas a quarta geração do Prius atinge o mais elevado patamar de eficiência.

A superior performance ambiental propõe emissões de dióxido de carbono de apenas 70g/km, com uma economia de combustível combinado de 3,0l/100km (considerando jante de 15”).

Esta evolução é a mais significativa ao nível de performance, que o Prius registou desde 1997. Assente no compromisso da Toyota, em construir cada vez mais e melhores automóveis amigos do ambiente, a nova geração Prius conta com melhorias no comportamento dinâmico, resposta rápida às solicitações do condutor e uma condução mais envolvente.

Avanços ao nível da eficiência

A redução do consumo de combustível e emissões de CO2 sempre foram duas premissas fundamentais do conceito do Toyota Prius. Com esta nova geração, a Toyota inova ao redesenhar o sistema híbrido e design exterior para atingir novos níveis de eficiência, naquele que é um modelo icónico da marca.

O resultado são emissões de CO2 mais baixas, de 70g/km, com um consumo médio de combustível de 3,0l/100km, comparativamente a 89g/km e 3,9l/100km alcançado pelo Prius da geração anterior.

As alterações na tecnologia híbrida são fundamentais para atingir estes valores, incluindo o desenvolvimento do motor a gasolina de 1.8 litros VVT-i (Atkinson), que atinge uma eficiência térmica de 40%, a mais elevada eficiência térmica do mundo para um motor a gasolina. As alterações ao nível dos componentes reduziram o atrito e as perdas mecânicas, produzindo uma quantidade maior de energia a partir de cada gota de combustível.

Os principais componentes foram redesenhados ou revistos para reduzir peso e melhorar a eficiência, incluindo o eixo propulsor, o motor elétrico e a unidade de controlo de potência.

A nova bateria, ainda mais compacta, de Hidretos de Níquel Metálicos (Ni-MH), armazena mais energia, proporcionando melhor performance. Ao estar localizada sob o banco traseiro reduz o centro de gravidade e liberta espaço na bagageira

O novo design, agora ainda mais aerodinâmico contribui de forma importante para a superior eficiência do Novo Prius, com uma estática inconfundível, perfil elegante e rebaixado.

A Toyota conseguiu melhorar ainda mais o coeficiente aerodinâmico do modelo atual de 0,25Cd para 0,24Cd. As formas exteriores do Novo Prius foram concebidas para maximizar o espaço interior enquanto foi melhorado o fluxo de ar, reduzindo o consumo de combustível.

Melhor desempenho no mundo real

O novo Prius atinge os 100km/h em 10.6 segundos. Em estrada e ultrapassagens a aceleração entre 80km/h e os 120km/h é atingida em 8,3 segundo, sendo a velocidade máxima de 180km/h. A aceleração e performance do novo sistema híbrido é de 90kW / 122 cv DIN, sendo mais progressiva e silenciosa. A nova Unidade de Controlo de Potência permite que o sistema explore mais o motor elétrico, o que se traduz numa aceleração mais natural, com as rotações do motor a aumentar gradualmente à medida que o carro atinge mais velocidade.

A condução no quotidiano também melhora significativamente, uma vez que esta quarta geração do Prius é a primeira com capacidade de reboque de 725kg (sem travões).

Melhorias Dinâmicas

O objetivo de melhorar a eficiência tem sido acompanhado pelo compromisso da Toyota em alcançar um melhor desempenho dinâmico, fazendo esta geração do novo Prius a mais agradável de conduzir de sempre. A nova plataforma global - TNGA (Toyota New Global Architecture) foi adaptada (plataforma GA-C), especificamente para o novo Prius, permitindo reduzir significativamente o centro de gravidade (-2,5 cm) que é um elemento fundamental para garantir um melhor desempenho dinâmico.

O chassis mais leve foi reforçado para uma melhoria ao nível da rigidez de 60% em relação ao modelo atual. Esta superior rigidez torsional é possível através de novas técnicas de soldadura, e ampla utilização de aço com elevado limite elástico.

A nova suspensão traseira em duplo triângulo sobreposto contribui para uma melhor estabilidade, e maior conforto para os passageiros. A afinação das suspensões e chassis foi aprimorada para reduzir o adornar da carroçaria em curva e melhor estabilidade, com um excelente compromisso entre conforto e eficácia dinâmica.

Estas qualidades e atributos combinam com uma capacidade de resposta significativamente melhorada do acelerador, direção e sistema de travagem, aumentando o prazer de condução e desempenho dinâmico do Prius.

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