No circuito pequeno de Nurburgring, com um perímetro de 5.1 quilómetros, o número de carros em pista e a pista algo estreita condicionou a performance dos LMP1 exigindo aos condutores um equilíbrio entre um ritmo rápido/alguma ousadia nas ultrapassagens e precauções na dobragem de carros mais lentos.

Com muita ação ao longo de toda a corrida, alguns detritos deixados na pista causaram dois períodos de limitação de velocidade por volta das 3 horas de prova, contudo ambos os híbridos Toyota TS040, permaneceram juntos até se atingirem as 6h, terminando na 5ª e 6ª posição.

Os TS040 de 1000 CV mantiveram um ritmo consistente e demonstraram elevada fiabilidade até ao final da prova que terminou com o Anthony e Alex ao volante do carro #1 e #2, respetivamente, tendo o Porsche #17 vencido a corrida de Nurburgring.

A segunda metade da temporada WEC começa no próximo mês, com a viagem de toda a caravana a Austin, Texas, para as 6h do circuito das Américas, que se vai realizar a 19 de Setembro.

Esta prova marca a primeira das quatro rondas fora da Europa e que vai decidir o campeonato.

Toshio Sato, diretor da equipa afirmou: "Estivemos muito profissionais apesar das elevadas temperaturas, com muita rapidez em todas as paragens nas boxes, boa gestão da corrida e com uma condução sólida de todos os pilotos, contudo o resultado é dececionante. Não fomos rápidos o suficiente para desafiar os nossos concorrentes. Novamente, tivemos presente um elevadíssimo ritmo de competição entre os LMP1, sem qualquer situação de fiabilidade, comprovando que a luta entre todos é cada vez mais difícil.

Fiquei impressionado ao ver tantos fãs, muitos da Toyota Alemanha e da Toyota Motor Europe nas bancadas e por isso queria agradecer-lhes por seu apoio. A temporada Europeia acabou, e agora vamos aplicar em colónia e no Japão, para estarmos competitivos nas últimas quatro corridas. Vamos ficar determinados e empenhados para aproveitar qualquer oportunidade que apareça no nosso caminho.".