Enquanto a corrida decorria lentamente, atrás do Safety car, ambos os carros entraram nas boxes para mudar pneus e colocar mais combustível, eliminando a necessidade de uma curta paragem e consequente perda de tempo num reabastecimento mais para a frente da corrida.
Quando a corrida foi retomada após 25 minutos, Alex liderava entre os TS040 Hybrid, enquanto Sébastien regressava as boxes para a 2ª paragem para atestar de combustível, uma vez que um problema no enchimento na 1ª paragem não colocou o combustível programado.
Sébastien acabou por ultrapassar Alex e ambos rapidamente entraram na lista dos 6 primeiros, e também começaram a encurtar a diferença para os líderes da corrida.
Registando as voltas mais rápidas, Sébastien lutou bastante para ultrapassar os concorrentes que seguiam na frente da corrida. Após a conquista da liderança da corrida trocou de turno de condução com o Anthony regressando à corrida na frente. Alex que rolava bastante rápido realizou dois ataques bastante frutíferos passando da 4ª posição para 2º.
Com o relógio a marcar 2h de corrida, com ambos os híbridos TS040 a aumentarem a sua vantagem seguiu-se a troca de pilotos, com o Stéphane assumiu o carro #7, enquanto Anthony continuou por mais um turno de condução.
Continuando a corrida isenta de incidentes e, com o marco da volta 100 a aproximar-se, nova paragem para mudança de pilotos com o Sébastien a regressar ao volante do #8 mantendo uma vantagem para o 2º classificado, o TS 040 Hybrid #7.
Enquanto o Sébastien continuou com o segundo turno de condução no carro #8, Stéphane entregou o #7 a Kazuki, sempre com paragens rápidas e controladas, ajudando a TOYOTA Racing a manter a liderança da corrida.
Quando Sébastien trocou com Anthony já com o final da corrida a aproximar-se, o carro #8 já possuía uma volta de avanço sobre todos os outros concorrentes à exceção do carro #7. Assim a equipa TOYOTA Racing viu pela 3ª vez, nesta temporada, o final de uma corrida com os carros na 1ª e 2ª posição.
A disputa pelo Campeonato do Mundo de Endurance 2014 está mais próximo do fim com apenas duas corridas por realizar, no Bahrein, a 15 de Novembro e em São Paulo a 30 de Novembro.
Yoshiaki Kinoshita, Presidente da Equipa comentou: “Este é o resultado para o qual trabalhamos arduamente, por essa razão tenho que agradecer a todos os elementos da equipa; aos engenheiros, aos colaboradores, aos pilotos…todos realizaram um trabalho fantástico, especialmente na gestão dos pneus. O carro veio de fábrica bastante rápido, mesmo sem afinarmos para o circuito de Xangai.
Tenho pena de não termos conseguido a pole nos treinos de qualificação e por uma diferença tão pequena…Mas foi uma excelente corrida e o resultado foi mesmo o que estávamos a necessitar para o Campeonato Mundial de Endurance 2014. Estamos numa posição bastante vantajosa para as corridas que faltam. Agora temos que manter o ritmo para o Bahrein e São Paulo.”.
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