Uma vez que os motores a gasolina e a diesel irão continuar, provavelmente, a ser a maior fonte de potência motriz no automóvel por mais uma década, estão ainda a ser desenvolvidos esforços para reduzir o impacto ambiental destas tecnologias.

Por exemplo, a Toyota re-examinou em detalhe o motor de combustão interna, e identificou formas específicas de melhorar a combustão destes, consequentemente reduziu emissões de CO2 e de outros gases.

Isto levou ao desenvolvimento de tecnologias inteligentes e integradas que recorrem a soluções avançadas dentro dos motores com o intuíto de melhorar a gestão de combustível e a sua utilização. Uma destas soluções é o comando variável e inteligente do tempo de abertura das válvulas (VVT-i) , que utiliza menos combustível em relação a outros motores a gasolina equiparáveis, e emitindo também menos dióxido de carbono, óxidos de azoto e hidrocarbonetos.

Outra área de inovação é o sistema Common Rail (conhecido como D-4D), que injecta uma quantidade precisa de combustível directamente na câmara de combustão, de forma a proporcionar uma combustão mais eficiente e uma poupança de combustível superior. Tal contribui para uma redução dos níveis de CO2 nas emissões.

A Toyota registou também avanços significativos no desenvolvimento de motores que recorrem a combustíveis alternativos. Uma das abordagens mais promissoras consiste em combinar duas fontes de energia motriz num único sistema capaz de explorar o potencial de ambos. Tal é conhecido como tecnologia híbrida, e é um dos mais importantes desenvolvimentos no caminho para o eco-automóvel definitivo.

A aposta constante da Toyota em tecnologias limpas em busca de uma mobilidade eficiente tem sido reconhecida a vários níveis e por diferentes entidades como uma referência e exemplo para o setor automóvel. De maior destaque, apresenta-se a constante presença de carros Toyota no ranking Topten, que classifica e elege as melhores propostas no mercado com base na sua eficiência energética e consequente proposta ecológica.