Tecnologia Híbrida

Os motores a gasolina emitem menos óxidos de azoto que os motores a diesel, e produzem níveis insignificantes de particulas sólidas. Os motores a diesel, por outro lado, são mais eficientes e produzem menos dióxido de carbono do que os motores a gasolina. Entre as unidades motrizes não dependentes do petróleo, os motores eléctricos, por exemplo, são limpos, mas não são capazes de proporcionar prestações satisfatórias, autonomia suficiente, para além do facto de que necessitam de ser recarregados.

Mas, e se fosse possível combinar diferentes unidades motrizes e fazê-las trabalhar em parceria de forma a retirar os seus benefícios conjuntos e suprimir as suas limitações?

Este salto em frente foi dado através da criação do  Sistema Híbrido Toyota, agora uma das tecnologias principais da empresa.

A tecnologia híbrida pode ser aplicada efectivamente para melhorar a eficiência do leque variado de unidades motrizes, independentemente do tipo de combustível utilizado (gasolina, gasóleo, combustíveis alternativos ou mesmo células de combustível).

Os automóveis híbridos não só produzem emissões mais reduzidas e são mais económicos, como também são completamente silenciosos quando trabalham em modo eléctrico e são capazes de proporcionar prestações impressionantes.

Este efeito é atingido pela tecnologia híbrida, que consiste numa gestão inteligente do fluxo de energia gerado pelas duas unidades de potência, para que todas as dimensões da condução - aceleração, estrada aberta, travagem e pára-arranca - sejam executadas de forma optimizada.

Esta solução inovadora utiliza um motor a gasolina, concebido para reduzir o consumo de combustível, combinado com um motor eléctrico de emissões zero, juntamente com uma bateria de níquel-metal hídrido para proporcionar potência adicional. Ambas as unidades motrizes trabalham em sinergia sob a supervisão de um sofisticado sistema de gestão que assegura a máxima eficiência.