Tecnologia
O novo motor D-4D de injecção directa com sistema "common rail" da Dyna faz uso de uma bomba a alta pressão e de um sistema common rail para alimentar todos os cilindros com gasóleo a alta pressão. Isto permite uma melhor atomização de combustível para uma combustão completa e aumento da potência, mas também melhora a economia de combustível. Além disso, a adopção de um intercooler de ar visa reduzir a temperatura do ar da admissão, melhorar ainda mais a performance do motor, e permitir emissões mais limpas dos gases de escape.
Tecnologia D-4D
A Dyna oferece a mais recente tecnologia turbodiesel com os seus novos motores 3,0 litros e 4,0 litros D-4D, 16 válvulas, common rail com intercooler. Estes dois novos motores asseguram o cumprimento das normas Euro IV de emissões de gases poluentes.
Motor
A Dyna tem disponível dois motores D-4D: um 3,0 litros com 109cv com um binário de 294 Nm (Dyna S e M) e um 4,0 litros com 150cv e 397 Nm de binário (Dyna L).
Travões
As versões Dyna S e M vêm equipadas com travões de disco nas rodas da frente e tambores nas rodas traseiras, permitindo este conjunto um excelente desempenho nas situações mais emergentes de travagem. As versões Dyna L vêm equipadas de série com o sistema ABS o que, associado aos travões de disco nas 4 rodas, resulta numa capacidade de travagem e controlo do veículo extremamente eficaz.
Suspensão dianteira
A suspensão dianteira independente de duplo braço triangular, disponível na Dyna S e M, assegura um excelente conforto em andamento e magníficas características de manobrabilidade mesmo em estradas de piso irregular.
A suspensão dianteira com um duplo triângulo sobreposto, assegura uma excelente condução, mesmo em estradas com piso em mau estado.
