Os piscas laterais estão incorporados nos espelhos retrovisores para superior segurança.
<p>Destranque o seu automóvel sem ter que procurar pela chave no seu bolso ou carteira. Ligue o motor com o simples toque num botão. E ao sair do automóvel, basta tocar no puxador para trancar as portas. Simples, fácil e seguro. <br /> (Disponível nas motorizações 1.6 Valvematic e 2.0 D-4D). </p>
Linhas distintas e contornos suaves definem este automóvel familiar. O design dos faróis dianteiros, o capot curvo e a grelha à cor da carroçaria acentuam uma postura robusta.
A parte traseira apresenta retoques visuais sofisticados. Os novos farolins traseiros, com aplicações cromadas, são acompanhados por um novo design do pára-choques traseiro, mais dinâmico e agradável.
O Auris oferece jantes em liga leve de 16'' e 17'' com um novo design. <br /> • As jantes em liga leve de 16'' são de série no Auris Exclusive. <br /> • As jantes em liga leve de 17'' são de série no Auris Diesel, versão Exclusive+ Pack Sport.
O habitáculo do Auris é elegante e confortável, apresentando agora superfícies acolchoadas e toque agradável nas zonas do porta-luvas e instrumentação. Dentro do porta-luvas poderá encontrar uma ficha USB/AUX.
O habitáculo do Auris é elegante e confortável, apresentando agora superfícies acolchoadas e de toque agradável nas zonas do porta-luvas e instrumentação. Dentro do porta-luvas poderá encontrar uma ficha USB/AUX.
Os mostradores Optitron são de série nos níveis de equipamento Active, Comfort e Exclusive. Estes mostradores são do tipo tridimensional, apresentam um design agradável e excelente legibilidade, independentemente da luminosidade circundante. Estes mostradores, de iluminação em tom branco e âmbar, reduzem o cansaço da vista durante a condução. O Auris 1.4 D-4D Exlcusive+ Pack Sport apresenta mostradores elegantes e desportivos em tom âmbar.
O Auris apresenta um volante vistoso e desportivo. Os comandos integrados permitem um controlo fácil e seguro dos sistemas áudio e Bluetooth.
A consola central apresenta um design moderno do tipo ponte, com ornamentos em prata. Esta é acompanhada de um ergonómico travão de mão.
A nova consola central funciona como um apoio de braços e oferece um amplo espaço de arrumação.
O interior versátil do Hatchback combina conforto com espaço e versatilidade. O banco do condutor é completamente ajustável. É mesmo possível reclinar os bancos traseiros. Se tem muito que transportar, a largura ampla da carroçaria e o seu plano rebaixado proporcionam espaço. Poderá também rebater os bancos traseiros a 60:40 com um só toque, tornando a arrumação de bagagem mais fácil.
A suspensão do Auris foi desenvolvida a pensar numa agradável combinação entre conforto e comportamento dinâmico.
Inovadoras soluções ambientais que proporcionam um poderoso equilíbrio entre consumos reduzidos, baixas emissões e prazer de condução sem compromissos, tudo de série.
O avançado sistema Toyota Stop & Start*, disponível no Auris com motor 1.33 a gasolina, desliga automaticamente o motor quando está parado num semáforo ou em situações similares. <br /><br /> O resultado? Zero emissões, zero ruído e vibração. O motor entra em funcionamento de forma instantânea e silenciosa mal pressione o pedal de embraiagem. Uma ideia inteligente que poupa combustível. <br /><br /> * O sistema Stop & Start foi desenvolvido para funcionar sob determinadas situações. Por favor, consulte o manual de utilizador ou o Concessionário Toyota mais próximo para mais explicações.
O Auris está disponível com uma transmissão manual de seis velocidades ou uma sofisticada MultiMode.* <br /> A transmissão MultiMode oferece a escolha de dois modos de operação completamente automáticos, ou um modo manual, permitindo passagens de caixa sequenciais. Em modo sequencial pode utilizar a alavanca de velocidades ou patilhas de comando instaladas no volante, ao estilo de um automóvel de competição. <br /><br /> * A transmissão manual de seis velocidades está disponível em todos os motores; a transmissão MultiMode está disponível apenas no motor 1.4 D-4D diesel.
Este motor de 4 cilindros, equipado com tecnologia Dual VVT-i, oferece uma excelente economia de combustível e características dinâmicas. <br /><br /> Acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades, este motor proporciona excelentes prestações - a potência máxima ascende aos 101 cv às 6.000 rpm. <br /><br /> A tecnologia Toyota Optimal Drive, incluíndo o sistema Toyota Stop & Start, permite-lhe consumos de combustível de apenas 5,8 l/100km e emissões de CO2 de apenas 135g/km*. <br /><br /> * Ciclo combinado
Incorpora a filosofia Toyota Optimal Drive, incluindo o Valvematic. O resultado é uma resposta mais rápida, consumos mais reduzidos e emissões de CO2 mais baixas. A potência máxima atinge os 132 cv às 6400 rpm. O binário máximo é de 160 Nm/4400 rpm. Esta unidade está acoplada a uma transmissão manual suave de 6 velocidades.
Este económico e refinado motor diesel incorpora avançada tecnologia common-rail com o intuito de proporcionar elevadas performances. A potência máxima cifra-se nos 90 cv às 3800 rpm, ao passo que o binário máximo é de 205 Nm, disponível entre as 1800 e as 2800 rpm. Esta motorização leva o Auris dos 0 aos 100 km/h em 12 segundos.* A unidade está disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão MultiMode de 6 relações, dispondo de patilhas de comando no volante. A inclusão da tecnologia Toyota Optimal Drive permite um baixo consumo de apenas 4,5 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 118 g/km**. <br /><br /> * Transmissão manual de 6 velocidades; 1.4 D-4D <br /> ** Ciclo combinado; 1.4 D-4D versão Active Comfort 5 portas
Incorporando a avançada tecnologia common-rail, este motor proporciona elevados níveis de potência e binário com baixas emissões e excelentes consumos. Esta é uma parte das vantagens da filosofia Toyota Optimal Drive. Utilizando uma transmissão manual de 6 relações, a aceleração 0-100 km/h processa-se em 10,3 segundos, 10,3 segundos, a potencia atinge os 126 cv às 3600 rpm e o binário máximo é de 310 Nm entre as 1800 rpm e as 2.400 rpm. O consumo de combustível cifra-se em 5, 2 l/100 km, com emissões de CO2 de apenas 138 g/km*. <br /><br /> * Ciclo combinado.
O Toyota Auris recebeu da Euro NCAP a classificação máxima de 5 estrelas. Com um total de 35 pontos, este é um dos automóveis mais seguros da sua classe e um testemunho ao design, engenharia e qualidade de construção do Toyota Auris. A Euro NCAP é um programa independente de avaliação do nível de segurança dos veículos, sendo apoiado por 5 governos Europeus, a Comissão Europeia e associações automóveis e do consumidor de diversos países Europeus.
O sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) ajuda-o a parar o veículo, reduzindo o bloqueio de rodas. O sistema EBD (distribuição electrónica da força de travagem) optimiza a distribuição da potência de travagem não só entre as rodas dianteiras e traseiras, como também entre as rodas do lado direito e lado esquerdo. Estes sistemas ajudam-no a evitar obstáculos durante a travagem. O sistema BA (Brake Assist) detecta travagens de emergência e, sempre que necessário, aplica potência de travagem adicional.
<p>O Auris* está equipado com 7 airbags de forma a proporcionar a máxima protecção aos seus ocupantes. Entre estes incluem-se os airbags de cortina e o airbag de joelho para o condutor.</p><p>* Versões COMFORT e EXCLUSIVE</p>
O Auris está equipado com bancos WIL (redução do efeito de chicotada), capazes de reduzir as lesões no pescoço devidas a colisões posteriores a baixa velocidade. Todos os bancos do Auris estão equipados com encosto de cabeça e cintos de segurança do tipo ELR (retractor de trancamento de emergência). Os cintos de segurança dianteiros estão equipados com pré-tensores que imediatamente tensionam o cinto de segurança no momento de impacto, sendo que a acção destes é acompanhada por limitadores de força que aliviam a tensão nestes, assim que um valor-limite é atingido.
Quando os pneus perdem aderência à estrada, o Controlo de Tracção (TRC)* usa o sistema de travagem e uma redução do binário em cada roda para restaurar a aderência. <br /><br /> * Opcional em todas as outras versões.
Quando o veículo começa a deslizar, correndo o risco de ficar fora de controlo - por exemplo, ao entrar rápido demais numa curva apertada - o VSC* será chamado a intervir. Este aplica os travões às rodas apropriadas com o propósito de manter a estabilidade do automóvel e evitar o seu súbito escorregamento. <br /><br /> * Opcional em todas as outras versões.
