Em Portugal, a mobilidade sustentada está a ser amplamente desenvolvida no âmbito do projecto nacional Mobi.E, o qual se propõe a contribuir para a rápida adopção de uma mobilidade sustentável através da electrificação do automóvel. Assumindo o pioneirismo na adopção de novos modelos energéticos para a mobilidade, foi definido o Modelo de Mobilidade Eléctrica para Portugal, cuja principal missão é aproximar as energias renováveis do dia-a-dia dos cidadãos, maximizando as suas vantagens e integrando harmoniosamente a energia eléctrica - resultante de energias renováveis - no funcionamento e desenvolvimento das cidades.

É neste âmbito que surge a parceria entre a Toyota e a Galp Energia. Ambas deram início em Maio ao teste de longa duração que integra o nosso país, no restrito grupo de mercados que está a participar na monitorização da mobilidade eléctrica.
O teste conta com cinco automóveis Híbridos Eléctricos Plug-in que vão permitir recolher informação em Portugal com vista a avaliar o comportamento do utilizador, da tecnologia e os seus padrões de carga, monitorizar os benefícios do Plug-in ao nível das emissões de CO2 e consumos, assim como estudar a mobilidade nas regiões de Lisboa, Porto e Sines.

Destes automóveis, três foram entregues a colaboradores da Galp Energia, previamente seleccionados mediante uma avaliação do seu padrão de mobilidade – realizada pelo Instituto Superior Técnico – os quais, ao longo de 36 meses, vão recolher e analisar dados relativos à sua condução em diferentes perfis de utilização, localizados nas áreas da Grande Lisboa, Porto e Sines.

Ao integrarem cenários distintos – de condução urbana, mista e extra-urbana – estas cidades vão apoiar no teste destes automóveis nos mais variados estilos de condução. Ao permitirem deslocações pendulares agrupadas em três intervalos (inferior a 10 km, entre 10 e 20 km e entre 20 e 40 km), os utilizadores seleccionados vão permitir um campo de pesquisa rico e valioso para projectar o impacto da nova tecnologia numa faixa que representa cerca de 80% da mobilidade nos centros urbanos em Portugal durante a semana de trabalho.

Perfil dos Utilizadores
Tipo 1: movimentos pendulares inferiores a 10 km, com origem e destino no concelho de Matosinhos;
Tipo 2: movimentos pendulares entre 10 e 20 km, com origem e destino nos concelhos de Santiago do Cacém e Sines;
Tipo 3: movimentos pendulares entre 20 e 40 km, com origem e destino nos concelhos de Oeiras e Lisboa.

As restantes viaturas vão integrar um plano de teste e de demonstração com vários parceiros e organizações que demonstrem interesse em experimentar este novo conceito de mobilidade, desenvolvendo e colocando à prova a tecnologia e infra-estruturas de carregamento público no âmbito do projecto nacional MOBI.E.

Acompanhe este projecto em www.hibridoelectrico.pt.